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汽车线上:印度TATA Nano开卖首月接单20万辆

2020-05-22


印度TATA Nano开卖首月接单20万辆记者:Alegna 2009-05-06

噱头十足的印度廉价小车TATA Nano,日前以大约台币6万7000元的“工厂直营价”开放销售,立刻涌入20万辆的订单,迫使TATA採取抽籤的方式选择客户,并立刻决定新开生产线。

汽车线上:印度TATA Nano开卖首月接单20万辆
▲最贵车型台币10万有找的TATA Nano,套一句本站编辑的说法:「改装悍将花的钱都不只这些!」也难怪成为车坛热门话题。

TATA Nano不仅在传统店面销售,也透过网路接单,总共分成三种等级的车型,其中最便宜的Nano Standard只卖9.5万卢比,大约合台币6.4万元的售价,“旗舰款”Nano LX也不过要价9.4万台币,自上个月开始接单以来,大批涌入的订单已让原厂无法消化,因此前10万辆车的客户需以电脑乱数抽籤的方式决定购买权,最快客户也要等到七月才开得到车。目前Nano的生产线交由TATA位于印度Uttarakhand省的工厂负责,但该厂的年产量只有6万辆,远远无法应付火热的接单情形,原厂已紧急开闢全新生产线,预计可增加年产量35万辆。据TATA公布的资料显示,三种等级之中,有五成的人都是直上顶级款。

不过Nano的热卖不太可能成为TATA的摇钱树,至少目前它们还要想办法把LAND ROVER/JAGUAR推销出去。

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▲顶级的Nano配备不差,而安全水準方面,根据TATA的说法,已超越印度官方标準,开卖才一个月就接获20万辆的的订单。

TATA Nano长宽高的尺码为3.1 x 1.5 x 1.6公尺,引擎排气量为双缸624cc,动力输出为35 ps/ 5,250rpm、48 Nm/3,000rpm,但车重也不过600kg,极速可达105 kph,印度官方实测油耗表现为23.6km/L

入门款的Nano没空调、没扶手、无液压辅助煞车系统,不过顶级款则有中控锁、前电动窗、雾灯、杯架、行动电话充电座,甚至还有尾翼!而且保固18个月24000公里,安全水準也通过(印度没有规定的)撞击测试与翻车测试,若拿号称发展已超过半世纪的台湾汽车工业现有国产车来比较,超低价Nano的配备水準其实已算大赢,可想而知它的魅力有多高,也难怪国内有车商考虑引进。



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